シグナスX 最初に好きになった女性は、誰ですか。

【適合車種】シグナスX（CYGNUS-X）A/Fセンサー付き（台湾5期以降）※商品画像はSUSサイレンサーボディカーボンの画像となります。

実際の商品はチタンサイレンサーボディカーボン仕様となります。

※2枚目の画像はパイプのイメージ画像となります。

実際の商品とは異なりますのでご注意くださいませ。

key：フルエキゾーストマフラーzero242463※商品画像はSUSサイレンサーボディカーボンの画像となります。

実際の商品はチタンサイレンサーボディカーボン仕様となります。

※2枚目の画像はパイプのイメージ画像となります。

実際の商品とは異なりますのでご注意くださいませ。

SUSフロントパイプ/チタンミッドパイプ/チタンサイレンサーボディ 280mm サイレンサー仕様カーボンSTDフレーム/STDボア用レース用マフラー（WJ-R）は、一般公道での使用はできません。

トグロを巻いたショートルックスタイプ コイル・コーン・パイプです。

サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。

政府認証レベルまで音量を下げました。

（WJ-R）リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。

1.標準バッフル2.オプションバッフル（22Φロング）3.オプションバッフル（19Φショート）4.オプションバッフル（22Φショート）5.オプションバッフル（25Φショート）6.オプションバッフル（28Φショート）7.オプションバッフル（32Φショート）フロントパイプはSUS304を使用しシリンダー下でぐるりとトグロを巻いて管長を稼いでいます。

チタンタイプのミッドパイプは板材をリング状にしてから溶接してつなぎ合わせるレーシーなタイプです。

トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。

アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。

単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。

低回転〜高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。

サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。

また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。

バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45゜の位置で固定、後方からも目立ちません。

バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。

WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。

レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。

サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。

ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。

コイル・コーン・パイプ（STD）は1年保証の対象商品です。

マフラー音量（スタンダードモデル）（WJ-R）近接排気騒音 4,250rpm/minスタンダードバッフル装着時 78.8dbオプションバッフル（22Φ）装着時 81.7dbバッフル非装着時 98.0db加速走行騒音 40km/h→全開 77.3db （スタンダードバッフル装着時）【商品名】コイル・コーン・パイプ WJ-R カーボン【商品番号】W2-G22R-015CB【メーカー】ウインドジャマーズ【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】シグナスX（CYGNUS-X）A/Fセンサー付き（台湾5期以降）